«Ленин» — атомный ледокол, первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. Ледокол был построен в СССР, в первую очередь, для обслуживания Северного морского пути.
Обладал хорошей ледопроходимостью. Только за первые 6 лет эксплуатации ледокол прошел свыше 82 тысяч морских миль и самостоятельно провел более 400 судов. За все время эксплуатации прошел 654 тыс. миль, из них во льдах 563,6 тыс. миль.
В июне 1971-го года ледокол «Ленин» первым из надводных судов прошёл севернее Северной Земли. Рейс начался в Мурманске и закончился в Певеке. Таким образом была подготовлена экспедиция ледокола «Арктика» на Северный полюс в 1977-м году.
Проект атомохода был разработан в ЦКБ-15 в 1953—1955 годах после принятия решения о строительстве атомного ледокола 20 ноября 1953 года Советом министров СССР...
1959 год стал знаменательным для морского флота СССР. Вошел в строй атомоход "Ленин" - ледокол нового класса с атомной энергетической установкой. Началась новая эра мирного использования энергии атома, принципиально отличной по своей физической сущности от энергии сжигания органического топлива в традиционных тепловых двигателях.
Создание атомного ледокола свидетельствовало о высоком уровне развития советской науки и техники.
Страна, которая с величайшим напряжением сил должна была догонять другие народы, постоянно удивляла планету, завоевывая одно за другим мировые первенства в крылатом соревновании мысли.
Это была победа социализма, но завоевывалась она всей логикой борьбы за свободу и счастье людей. И учеными, которые из-за бедности не могли осуществить свои великие идеи. И солдатами Революции, и рабочими, восстанавливающими разрушенное войнами хозяйство. Всеми отдавшими свои жизни за освобождение человечества.
Советский Союз — страна самого передового в мире общественно-политического строя — постоянно демонстрировала всей планете образцы научно-технической мощи. Первый в мире, величайший, крупнейший — как часто звучали эти слова, когда речь шла о свершениях советской науки.
Первая в мире атомная электростанция и первый в мире атомный ледокол были созданы в нашей стране. Это было в 50-х годах. А в середине 60-х годов наши ученые и инженеры на полуострове Мангышлак на берегу Каспийского моря развернули строительство атомной установки для опреснения соленой воды. Она тоже будет первой в мире. Первое в мире подводное кругосветное плавание совершили советские атомоходы. Они прошли огромный путь — 40 тыс. км.
Атомный ледокол "Ленин", первое в мире судно гражданского назначения с ядерной силовой установкой, созданное в СССР. Атомный ледокол "Ленин" спущен на воду 5 декабря 1957; вступил в эксплуатацию в конце 1959. Предназначен для проводки транспортных судов по Северному морскому пути и экспедиционного плавания в Арктике. Основные характеристики: водоизмещение (без балласта) 16 тыс. т, мощность главных турбин 32,4 Мвт (44 тыс. л. с.), наибольшая длина 134,0 м, ширина 27,6 м, высота борта 16,1 м, скорость хода на чистой воде 18 уз (33,3 км/ч). Обладает хорошей ледопроходимостью. Атомный ледокол "Ленин" — гладкопалубное судно с удлинённой средней надстройкой и двумя мачтами, в кормовой части размещена взлётно-посадочная площадка для вертолётов ледовой разведки. Ядерная паропроизводительная установка водо-водяного типа, расположенная в центральной части судна, вырабатывает пар для 4 главных турбогенераторов, питающих постоянным током 3 гребных электродвигателя, последние приводят в действие 3 гребных винта (2 бортовых и 1 средний) особо прочной конструкции. Имеются 2 автономные вспомогательные электростанции. Управление механизмами, устройствами и системами — дистанционное. Экипажу созданы хорошие бытовые условия для длительного арктического плавания. Полностью обеспечивается радиационная безопасность личного состава ледокола и окружающей среды.
А. М. Загю.
Большая советская энциклопедия
Атомный ледокол «Ленин» - первый в мире ледокол с атомной паропроизводящей установкой. Введен в эксплуатацию 3 декабря 1959 года. Длина наибольшая – 134 м., ширина наибольшая – 27,6 м., полное водоизмещение - 17 810 т., тип главной установки – атомная турбоэлектрическая, мощность главной установки – 44 000 л.с., максимальная скорость по чистой воде – 19, 6 узлов.
Организаторами создания атомного ледокола «Ленин» были министр судостроительной промышленности В.А. Малышев, заместитель министра судостроительной промышленности А.М. Фокин, заместитель министра морского флота А.С. Колесниченко, начальники Главсерморпути В.Ф. Бурханов, А.А. Афанасьев. Инициаторами создания судовой атомной энергетической установки стали основатели основатели отечественной атомной энергетики академики И.В. Курчатов и А.П. Александров.
Под их руководством молодые ученые Н.С. Хлопкин, Б.Г. Пологих, Ю.В. Сивинцев и другие выполнили теоретические расчеты атомного реактора и приняли решение построить атомную установку без наземного прототипа.
Проект ледокола разрабатывался ЦКБ-15 (сейчас ЦКБ "Айсберг") в 1952-55 годах. В постройке атомохода участвовали также НИИ "Арктики" и "Антарктики", Кировский завод, Харьковский электромеханический завод и завод "Электросила".
Первую 80-тонную днищевую секцию ледокола на участке предварительной сборки Адмиралтейского объединения начали собирать 17 июля 1956 года. 24 августа секция легла на южный стапель, что ознаменовало закладку ледокола.
В процессе постройки атомохода на предприятии был освоен ряд новых технологий - автоматическая сварка, резка конструкций из новых видов стали, а также новые методы неразрушающего контроля сварных швов и материалов, такие как ультразвуковой, рентгено- и гама-контроль. На предприятии были созданы соответствующие лаборатории, положившие начало целому направлению в работе инженерного центра Ленинградского адмиралтейского объединения (ЛАО).
Атомный ледокол Ленин был построен за три года. В его строительстве приняли участие около 500 предприятий страны. Государственный флаг поднят 3 декабря1959 года.
За создание уникального судна Ленинградское адмиралтейское объединение было удостоено Ордена Ленина.
5 декабря 1957 года атомный ледокол "Ленин" - первенец атомного судостроения - водоизмещением 19 тыс тонн был спущен на воду.
